Регистрация
E-mail:  Пароль:        
  • Забыли пароль?
    Узнавать
  • ГЛАВНАЯ   |   О проекте   |   Обратная связь   |   Справочник экстремала
    Экстремальный проект
     
     
    Виндсерфинг Спелео Спелеология пещеры спелеологи Ледолазание SpeedFlying Мотокросс
     
     
     
    Горы
    Доски
    Ветер
    Вода
    Воздух
    Авто
    Мото
    Моторы
    Улица
    Разное




    АНКЕТЫ САМЫХ ЛУЧШИХ

     
     
    Узункол-июль-07
    Беликова Ольга
    [ belikova ]
    Регистрация: 2008-07-31
     

     
     
    Дивноморск
    Гуськова Лира
    [ lira ]
    Регистрация: 2008-02-25
     

    Новости
    Успешные тесты Moto2 в Испании

    Успешные тесты Moto2 в Испании

    2009-12-11 05:18:55
    Вид экстрима: Мотокросс FMX фристайл
    Страна, регион: Испания
    Borisov Vitaliy [ vitbor ]

    На треке в Валенсии (Испания) вчера прошел первый день тестов мотоциклов некоторых команд нового класса Moto2, который с 2010 года приходит на смену 250-кубовому классу в серии MotoGP.

    В тестах приняли участие команды BQR, Italtrans STR, Monster Tech 3, Mapfre Aspar и Pons Kalex на своих прототипах. Пилоты без устали работали на треке пять часов – с 11 утра до 16 часов вечера.

    Лучше всех по результатам дня зажигал испанец Хулиан Симон (Julian Simon), чемпион мира в классе 125сс, который в будущем году будет выступать в 600-кубовом Moto2 за команду Mapfre Aspar Team. Он показывал время в районе 1 минуты и 38 секунд, в итоге его лучший результат круга – 1:37.910. При этом Хулиан накатал 63 круга. Его напарник по команде француз Майк ди Мельо (Mike di Meglio), откатавший 50 кругов, показал лучшее время в 1:39.300.

    "У нас был большой прогресс с настройками. Правда заключается в том, что все для нас абсолютно новое, но тем не менее шаг за шагом мы улучшаемся, да и чувствовать я начинаю мотоцикл все лучше и лучше, - отметил Хулиан Симон. - В отличие от предыдущего теста, на этот раз я практически все время ощущал себя в седле комфортно. Что не может не радовать. Мы в основном работали над передней вилкой, чтобы получить уверенность при торможении, и до самого конца использовали более мягкие шины. Это первый официальный тест, который я провел, и я очень доволен им, как и темпом нашего прогрессирования", - заявил гонщик.

    Его товарищ по команде Майк ди Мельо добавил: "Было немножко сложно, потому что у нас были некоторые проблемы с переключением передач на мотоцикле и с тормозами. Прогресс шел медленнее, чем хотелось бы. Когда мы попробовали новую конфигурацию шасси, все стало значительно лучше. В любом случае, нам еще далеко до совершенства, и поэтому нельзя расслабляться, нельзя отдыхать, будем работать, работать, работать".

    Новый 600-кубовый класс Moto2 придет с 2010 года на смену нынешнему среднему классу MotoGP — 250-кубовому. В новом классе будет единый поставщик двигателей — компания Honda, а также единый поставщик резины — на ближайшие три года компания Dunlop. Раз и навсегда определен размер колес для мотоциклов участников этого класса — 3.50х17 для переднего и 6.00х17 для заднего колеса.

    Движки будут использоваться опломбированные, передаточные числа будут фиксированными, а оборудование для регистрации данных будет четко ограничено. Двигатели Honda будет предоставлять командам бесплатно, но с оговоркой – моторы компания будет передавать в команды буквально перед началом MotoGP-уикенда, и забирать обратно сразу после гонки. Таким образом, единственные настройки, которые будут доступны командам – это настройки блока управления двигателем.

    Пока в предварительном списке участников нового класса на 2010 год – 23 команды (общее количество пилотов – 37). При этом 14 команд выставят в 2010 году в 600-кубовом классе Moto2 по два пилота, а еще 9 – по одному.

    Успешные тесты Moto2 в Испании


    Источник: www.motonews.ru



    Календарь

       

    Копирайт (с) 2008-2015. Все права защищены. При републикации материалов активная ссылка на Extremeproject обязательна.