- Как ты стал главным судьей 6-звездного контеста TTR Air&Style?

- Еще 10 лет назад меня пригласил на эту должность управляющий директор Air&Style Эндрю Хурмонт (Andrew Hourmont). В прошлом я сам был прорайдером, и многие прислушиваются к моему мнению. Тогда (10 лет назад) это был мой первый опыт в качестве судьи, теперь от простого судьи я дорос до должности главного.

- Как ты подбираешь судейскую бригаду?

Это вопрос стратегический! Все судьи – также в прошлом прорайдеры, уважаемые в сообществе люди. Многие сами соревновались на каких-то этапах Air&Style, но это не обязательное условие для того, чтобы войти в бригаду. Судья должен быть надежным человеком, серьезно относиться к своему делу и уметь выдерживать напряженную обстановку контеста. Также каждый из них должен уметь работать в команде – хотя и я никогда не посажу рядом людей, которые могут пособачиться по какому-нибудь поводу.

- Как ты оцениваешь период подготовки к такому событию как Air&Style?

- Он очень непростой и объемный. В нашей работе на площадке задействовано много технических моментов, в том числе цифровой замер скорости райдеров, лазерные измерители высоты прыжка, мониторы повтора, рации… Кроме того, естественно, мы занимаем лучшую позицию на стадионе. А еще нас прекрасно кормят: голодный судья – плохой судья!

- Что в твоих глазах делает заезд отличным?

- Мне кажется, отличие – в прогрессе. Я оцениваю прекрасный вылет, хороший пролет, динамику, плавность в сочетании со стилем; технику, хорошее приземление и, конечно же, общее впечатление от прыжка. В любом случае, при всех этих составляющих райдера не должна покидать удача. Наша судейская бригада старается замечать все, и могу сказать, что мы очень критично подходим к оценкам.

Человек по имени Киви